硅整流電路系統(tǒng)
作者:發(fā)電機(jī)專家 來(lái)源：鼎新柴油發(fā)電機(jī)組 發(fā)布時(shí)間：2017-12-07 16:52
硅整流東莞發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池充電電路接通或斷開(kāi)與否和充電電流的大小，均由電壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行自動(dòng)控制。當(dāng)硅整流充電發(fā)電機(jī)的電壓大于規(guī)定值28V時(shí)，此時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器通電產(chǎn)生的電磁吸力大于彈簧的拉力，使電磁振動(dòng)式雙觸頭的下觸頭脫開(kāi)，使附加電阻R1、R3串人勵(lì)磁回路，勵(lì)磁電流減小，發(fā)電機(jī)輸出電壓降低。當(dāng)硅整流發(fā)電機(jī)處于輕載或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其輸出電壓超過(guò)規(guī)定值時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器W3線圈，電流增大，吸力增強(qiáng)，使上觸頭閉合，勵(lì)磁繞組被短路，使東莞發(fā)電機(jī)輸出電壓迅速降低，電流急劇減小，電壓調(diào)節(jié)器線圈吸力減弱。當(dāng)吸力小于彈簧拉力時(shí)，上觸頭重新打開(kāi)，下觸頭閉合，將附加電阻R1、R3短路，勵(lì)磁電流又增大，使輸出電壓升高。這樣觸頭周而復(fù)始以某一頻率，周期性的振動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)。
當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)后，截流繼電器失電而釋放，觸頭斷開(kāi)，以防止蓄電池倒流到充電發(fā)電機(jī)。
六缸直列式柴油機(jī)啟動(dòng)電路。該電路電源電壓為24V，采用單線制負(fù)極搭鐵。當(dāng)機(jī)組需要啟動(dòng)發(fā)電時(shí)，閉合電路鑰匙開(kāi)關(guān)JK，撳下啟動(dòng)按鈕KC，啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)線圈通電吸合，其動(dòng)觸頭閉合，啟動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)通電啟動(dòng)，其電流從蓄電池B1的“+”極經(jīng)啟動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)的定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組與蓄電池B2“-"極（接地）構(gòu)成回路。當(dāng)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)吸合時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的齒輪被推出與柴油機(jī)飛輪上的啟動(dòng)齒圈相嚙合，帶動(dòng)柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，使柴油機(jī)啟動(dòng)。同時(shí)，充電東莞發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器p的截流繼電器線圈通電，其觸頭團(tuán)合，接通硅整流充電發(fā)電機(jī)L的勵(lì)磁回路，使充電發(fā)電機(jī)建立電壓。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后，放開(kāi)啟動(dòng)按鈕KC，切斷啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)電路，此時(shí)啟動(dòng)齒輪自動(dòng)退出，與飛輪齒圈脫離。
當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后，硅整流發(fā)電機(jī)已建立電壓，截流繼電器W2線圈有電流通過(guò)，保持吸合狀態(tài)，其觸頭仍閉合，此硅整流發(fā)電機(jī)輸出的電流經(jīng)電流表，開(kāi)始對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。
