柴油發(fā)電機組廠家教你如何使用柴油發(fā)電機會減少零件磨損

  柴油發(fā)電機在使用的過程當中其實就是一個機組本身零件的磨損過程，如何正確使用柴油發(fā)電機，減少不必要的磨損，就是一個延長柴油發(fā)電機的使用壽命的方法，柴油發(fā)電機組廠家鼎新電氣（集團）有限公司為您講解其中的奧妙所在。

  一：柴油發(fā)電機組的燃料和潤滑油的質量要相適應

柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒的時候會產出酸類或者其它類別的腐蝕性物質，加速氣缸的磨損；柴油含量中重質餾分太多，燃燒后形成積炭，使活塞環(huán)與氣缸產生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響最大的是粘度和抗氧化性，應根據(jù)柴油發(fā)電機組的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。

  試驗表明，柴油發(fā)電機的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油發(fā)電機組來說，有一個最適合的工作轉速范圍。此外，柴油發(fā)電機組經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定工作時，由于轉速和負荷的頻繁變化，柴油發(fā)電機組潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。

  二：使用環(huán)境的氣溫對柴油發(fā)電機組的磨損

氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油發(fā)電機起組動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機組在低溫起動時，磨損更為嚴重。

  柴油發(fā)電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結構的限制，工作負荷及轉速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油發(fā)電機組工作溫度的變化范圍很大。柴油發(fā)電機組廠家經(jīng)過多年的實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時最為有利。