靜音型柴油發(fā)電機組

  隨著我國城市建設(shè)的不斷發(fā)展，柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源的理想動力設(shè)備，廣泛地被郵電，機場，銀行，賓館等部門所選用。然而，柴油發(fā)動機組工作狀態(tài)時向 周圍傳播的噪聲，嚴(yán)重地影響居民的生活和休息。噪聲作為一種物理污染，又因為它的區(qū)域性，隨機性，感覺性三個污染特點，直接地為人們感 受和認(rèn)識，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人類環(huán)境意識的提高，噪聲污染已被人們普遍關(guān)注和重視。國家環(huán)保部門也根據(jù)不同地區(qū)制定相應(yīng)的噪聲允許范圍。根據(jù)環(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合多年的設(shè)計、施工經(jīng)驗，對發(fā)電機組機房降噪工程進行規(guī)范設(shè)計和精心施工，既保證機組的正常運行，又能達到環(huán)保部門對 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)二類混合區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的要求即<60DB(A)。機房降噪包含:

 

  1、機房室內(nèi)降噪消音

 

  2、機房進風(fēng)系統(tǒng)降噪消音

 

  3、機房排風(fēng)系統(tǒng)降噪消音

 

  4、機房排氣系統(tǒng)降噪消音

 

  5、機房門窗隔音

 

折疊編輯本段降噪方案

 

  1、排氣噪聲:

 

排氣是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量最大，成分最多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中最主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種:周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。

 

  2、 機械噪聲:機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中最為嚴(yán)重的有以下幾種:活塞曲柄連桿機構(gòu)的噪聲、配氣機構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發(fā)電機組強烈的機械震動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。

 

  3、燃燒噪聲:燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。

 

  4、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲:機組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動而引起;渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機械噪聲均是通過排風(fēng)的通道輻射出去的。

 

  5、進風(fēng)噪聲: 柴油發(fā)電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動機的正常工作，另一方面要給機組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機組無法保證其使用性能。機組的進風(fēng)系統(tǒng)基本包括進風(fēng)通道和發(fā)動機本身的進氣系統(tǒng)，機組的進風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風(fēng)通道輻射到機房外面。

 

  6、發(fā)電機噪聲:發(fā)電機噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機械噪聲。

 

根據(jù)以上對柴油發(fā)電機組的噪聲分析。一般對于發(fā)電機組的噪聲采用以下兩種處理方法:

 

油機房進行降噪聲處理或者采購時采用防音型機組(其噪聲在80db---90db)

 

特點

 

低噪音柴油發(fā)電機組系列產(chǎn)品除具備GF系列或GFZ系列各項功能外還具備以下特點:

 

  1、顯著的低噪聲性能，機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處)。

 

  2、低噪音柴油發(fā)電機組總體設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。

 

  3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。

 

  4、高效降噪型多路進排氣，進排風(fēng)通道，保證機組充足的動力性能。

 

  5、大型阻抗復(fù)合式消音器。

 

  6、大容量燃油器。

 

  7、特設(shè)快速開啟蓋板，維護保養(yǎng)方便。

 

第三代靜音發(fā)電機組，設(shè)計更加完美:靜音型柴油發(fā)電機組

 

  1.全系列靜音型柴油發(fā)電機組可在箱頂部吊裝;

 

  2.總體結(jié)構(gòu)更緊湊，內(nèi)置式大型臥式消音器,噪音更低;靜音型柴油發(fā)電機組

 

  3.取消箱底進風(fēng)的傳統(tǒng)設(shè)計,防止雜物和粉塵吸入,加大進風(fēng)與排風(fēng)面積;

 

  4.靜音箱上有獨立輸出開關(guān)盒,便于電纜的接駁(特別適合于工程施工,租賃);靜音型柴油發(fā)電機組

 

  5.靜音箱防水耐氣候等級更高。 靜音型柴油發(fā)電機組

 

折疊編輯本段降噪設(shè)施

 

  1、隔振設(shè)施，柴油機和發(fā)電機與橋架之間采用高性能減震器，以減少噪音來源。

 

  2、隔聲罩，采用四至五層的吸音材料制成的隔聲罩，吸音隔音，效果明顯。

 

  3、進風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式進風(fēng)消聲體，既保證新鮮空氣的足夠進入，又有效地密閉了噪聲。

 

  4、排風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風(fēng)消聲體，既保證排風(fēng)的通暢，又有效地密閉了噪聲傳播。

 

  5、排氣消聲器，阻抗復(fù)合型消聲器的采用，大大降低了廢氣排放出時的噪音。

 

  6、電力電纜連接采用固定式接線盒結(jié)構(gòu)，直接在箱體外連接。

 

  另外，隔聲罩門的結(jié)構(gòu)與隔聲罩類似，窗采用雙層玻璃，門窗與隔聲罩格密封，最大限度地密封了噪聲。

 

折疊編輯本段機房降噪

 

 

靜音型柴油發(fā)電機組的特點說明

 

  靜音型柴油發(fā)電機組特點，靜音型柴油發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組是引進國外低噪音發(fā)電機和發(fā)動機技術(shù)而精心設(shè)計的;設(shè)計理念先進，品種齊全。產(chǎn)品除具備系列柴油發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組各項功能外，還具備以下特點:機組噪音低，總體機構(gòu)緊湊，占用空間小;箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時具備降噪和防雨功能;箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式消音器。箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，左右同時設(shè)有兩扇檢修門，以便機組故障檢修;同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕，以便觀察機組的運行情況及在機組出現(xiàn)緊急情況時以最快的速度停機避免機組受到損壞 1.噪音標(biāo)準(zhǔn)符合ISO374。2.內(nèi)飾采用專用消音材料，內(nèi)置式消音器使結(jié)構(gòu)緊湊。 良好的通風(fēng)和防輻射結(jié)構(gòu) 3 特別處理的箱體，完全適應(yīng)全天候使用。4 箱體的合理位置設(shè)置觀察窗，方便觀察和操做。5 特別設(shè)置的減震器，使機組運行安靜和平 6 大容量的基座油箱省卻了安裝和連接程。